Bolgár György interjúi a Galamusban - 2010. november 12.
- Részletek
- Bolgár György - Megbeszéljük
- 2010. november 15. hétfő, 02:27
- Megbeszéljük
Bolgár György: - A Ferihegyi repülőtér visszakapta biztonságos státuszát az Európai Bizottságtól, az európai hatóságoktól, ez egyfelől jó hír, másfelől mivel magyarázható?
Hardy Mihály: - Azzal magyarázható, hogy azok az intézkedések, amelyeket a magyar hatóságokkal közösen dolgoztunk ki augusztus folyamán, és augusztus végéig bevezettünk a repülőtéren, ezek - hogy úgy mondjam - átmentek az európai vizsgán, tehát azóta egy sor utó- utóellenőrzés volt, nyílt és rejtett, titkos és nyilvános, számos hatóság ellenőrzött bennünket. Mind magyar hatóságok, mind pedig az Európai Unió úgynevezett auditorai, és megfelelőnek tartották azokat az intézkedéseket, amelyeket tettünk, és mostantól, vagyis ma délutántól a Budapest Airport ismét biztonságos európai repülőtérnek számít.
- Mondanál egy-két olyan intézkedést, amit a Ferihegyi repülőtér irányítása, vezetése meghozott, és számunkra is elmondható, szóval nem titok?
- A helyzet az, hogy itt én most nagyon nehéz helyzetben vagyok, mert az ellenőrzés mibenlétének részletes leírását vagy elmondását nem teszik lehetővé a biztonsági szabályok. Viszont aki gyakran utazik, az nyilván tapasztalja, hogy mondjuk a biztonsági átvilágításnál le kell vennie az utasbiztonságnál az övet, ki kell vennie a laptopot, a számítógépet a laptop tokjából. Sokszor a cipőt is le kell venni, nekem is meglepetés volt, hogy az én cipőimet is - mint kiderült, acélbetét van a talpában, hogy megőrizze a hajlékonyságát, ugye ez is egy fémtárgy - amikor én bemegyek a biztonsági zónán belülre, velem is ugyanúgy levetetik, mint az utasokkal.
- Magyarán az utas úgy érezheti, hogy egy kicsit alaposabban vizsgálják át, vagy egy kicsit jobban - mert az idegesebbek ezt gondolhatják - zaklatják. Az elmúlt hetekben volt is egy ügy, nem az utasok panaszkodtak, hanem Malév-pilóták és kísérőszemélyzet, hogy őket is szigorúan átvizsgálják.
- Mondjuk azt, hogy a személyzet vagy a Malév-pilóták egy része, mert azért ez nem terjedt ki arra a több száz emberre, akik fönn dolgoznak a repülőgépek fedélzetén. De volt valóban egy olyan csoport, aki ezt nagyon nehezményezte, vagy nagyon nehezen értette meg, hogy ez alól a szigorú elvárás vagy magas színvonalú biztonsági ellenőrzés alól nincs kivétel.
- Tehát lehet, hogy egy pilótának is ki kellett lépnie a cipőjéből?
- Így van, ilyen is előfordult. Ezt nem tudom eldönteni, hogy ez jó-e, vagy rossz, mert az utasok előtt történt mindez, és ugye a szabályok szerint természetesen a repülőgép kapitánya az Atyaúristen a gép fedélzetén.
- És ott látják zokniban az utasok!
- Sajnos igen, azt kell látniuk az embereknek, hogy őt is ugyanúgy ellenőrzik, tehát nekünk is meg a Repülőterek Nemzetközi Szövetségének is van egy nagyon határozott véleménye arról, hogy vajon okos dolog-e minden egyes utast és minden egyes reptéri dolgozót potenciális terroristaként kezelni. De ha egyszer az Európai Unió ezt írja elő a számunkra, akkor nekünk nincs más választásunk, mint ezt betartani!
- Még egy dolgot szeretnék kérdezni, hogy vajon mi ennek a biztonságú státusznak a következménye? Egyfelől feltételezem, hogy az utasok, ha továbbutaznak egy másik európai repülőtérről, akkor nem lesznek külön vegzálva, azon az alapon, hogy ők egy nem biztonságos repülőtérről, vagyis Budapestről érkeztek. Másfelől van valami konkrét anyagi következménye a repülőtér számára annak, hogy magasabb státuszba került vissza?
- Nem, ilyen szempontból konkrét rövidtávú haszna nincs. Az utasok számára az a haszna, illetve a mi számunkra is az a haszon, hogy az utasaink kényelmesebben utazhatnak. Tehát egyrészt ha egy másik európai repülőtéren szállnak át, akkor többet nem fogják az ő kézipoggyászukat meg őket újólag biztonsági ellenőrzésnek alávetni, mintha az Európai Unión kívülről érkeznének. Másrészt ez azt jelenti, hogy az innen érkező gépek az európai uniós vagy schengeni terminálra érkeznek ezentúl, mert a legtöbb repülőtér ezt úgy oldotta meg, hogy a Budapestről érkező gépeket és az átszálló utasokat a nem schengeni terminálokra irányították, ahol kötelező volt még egyszer az átszálló utasok számára, tehát ez csak az átszálló utasokra vonatkozik, a biztonsági ellenőrzés.
- Vagyis akkor mégiscsak mindenkinek érdeke, hogy visszakerültünk abba a pozícióba, ahol voltunk.
- Ehhez kétség nem fér! Ez elsősorban az utazóink számára nagyon fontos, meg a légitársaságoknak is, akik így rövidebb tranzitidővel számolhatnak, és a repülőgépek is gyorsabban tudnak megfordulni egy-egy állomáson, hiszen rövidebb lesz az az idő, amíg az utasokat ellenőrzik, illetve nem ellenőrzik, attól függően, hogy mire van szükség.
- Akkor itt az anyagi haszon is!
Ha tetszik a cikk, ajánlja másoknak is!
- << Előző
- Következő
